segunda-feira, 31 de dezembro de 2012

Feliz Ano Novo






O Blog Conscientização agradece muito aos seus seguidores em que esse ano que está terminando por terem participado e contribuindo muito com os seus comentários e formando opiniões em nossos assuntos voltados a política e mobilidade urbana e que o ano que está chegando os nossos seguidores esteja sempre em primeiro lugar e que 2013 sejam um ano de grandes sucessos, realizações e novos acontecimentos que estejam sempre ao lado do bem cercado de muitas coisas boas e toda a benção de Deus.
Desejo a todos um Feliz Ano Novo com muita paz e que Deus abençoe todos nós em 2013.

sábado, 29 de dezembro de 2012

Retrospectiva 2012


 
 
 
 
O Blog Conscientização fecha esse ano com a retrospectiva 2012 com fatos, noticias que marcaram os assuntos ligados à política e mobilidade urbana. Confira os destaques com o pequeno resumo:
 
 


 
Validada em todo o Brasil por 7 votos a favor e 4 contra, foi um fato que marcou o processo democrático e até o começo de um combate árduo a corrupção em nosso pais. A população saiu ganhando assim tendo o direito de exercer seu direito de cidadania com total segurança e transparência quando exercer seu direito ao voto sabendo do passado do político antes de votar.

 


 
Essa é a 4ª região metropolitana do estado de São Paulo que nasceu conforme decreto do governador Geraldo Alckmin. A cidade sede é São José dos Campos, devido ser a maior cidade da recém-criada região metropolitana do estado.
A nova região metropolitana conta ainda com 39 municípios e será dividida em 5 sub sedes nos próximos três meses: Cruzeiro, Guaratinguetá, São José dos Campos (cidade sede), Taubaté e Litoral Norte.
A população dessa região saiu mais uma vez ganhando assim esses municípios tem autonomia de administrar os seus orçamentos de maneira sólida e sustentável.




 
Pela primeira vez o Blog visita uma nova capital estadual: Rio de Janeiro, a cidade maravilhosa. Objetivo foi não somente visitar pontos turísticos como também foi avaliar a qualidade no setor de transportes dos cariocas como metrô, ônibus e uma visita a Estação Central do Brasil.

 
 

 
O trecho de 4 km que fará parte do Sistema Integrado Metropolitano através da implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) causa certa polêmica entre os especialistas em mobilidade urbana no trecho Conselheiro Nébias/ Valongo. Esse trecho se refere à largura das vias onde o novo empreendimento passar e possivelmente deslocamento do itinerário da Linha 20 de trólebus. Muitos sugerem no lugar outros tipos de transporte como trólebus e outros sobre pneus. No final desse ano a EMTU (Empresa Metropolitana de Transporte Urbano) marcou uma audiência pública para consultar a população detalhes do projeto. Compareceram 150 pessoas no auditório de uma faculdade em Santos.

 


 
Linha tradicional de ônibus que começou a ser operada por trólebus completou 45 anos de existência. A Linha 4 é muito tradicional e popular após a era do bonde 19 também popular até o inicio dos anos 1970. Inaugurada em março de 1965 como Linha 54 e em abril de 1967 foi reprefixada para Linha 4. A diferença é que a Linha 54 seguia pela Av. Washington Luiz (canal 3) e a Linha 4 pela Avenida Conselheiro Nébias que terá seu futuro incerto devido a implantação do futuro VLT. Hoje a Linha 4 é operada por ônibus a diesel pela Viação Piracicabana.





A frota de trólebus em Santos ganhou uma novidade. Nova repaginação visual contando com cartão postal de diversos pontos turísticos de Santos. Essa iniciativa foi feita pela CET-Santos em parceria com a Viação Piracicabana, empresa permissionária de transporte em Santos. Foi destaque no Programa Rota do Sol da TV Tribuna (afiliada Rede Globo) de Santos explicando como funciona o veículo trólebus envolvendo a parte técnica.




 
A atual entrada de Santos atualmente está caótica devido ao transito complicado, mas está perto de uma solução. Existem projetos para a solução do impasse na entrada de Santos, mas cada parte diz a sua versão. Da parte da Prefeitura de Santos foi apresentado projeto para a entrada de Santos, mas na versão do Governo do Estado não chegou o pedido de maneira formal ai forçando toda a executiva da prefeitura santista viajar para Brasília para buscar soluções com o Ministério das Cidades para resolver este problema.
Conforme promessa de campanha do prefeito eleito de Santos em outubro Paulo Alexandre Barbosa, em 2013 esse assunto será prioridade em seu primeiro dia de governo. Serão feitos estudos técnicos e projetos serão desenvolvidos para a solução da entrada de Santos para que em 2014 comecem os primeiros vestígios de obras.

 


 
Em 7 de outubro, Santos vai ficar para história na democracia brasileira. Foram realizadas eleições para prefeito e vereadores em 5.548 municípios de todo o Brasil. Os eleitores santistas souberam votar de maneira consciente e madura para colocar novos vereadores nos quase tiveram uma significativa renovação, mas o destaque foi à eleição de um prefeito jovem, jeito menino de ser, mas com uma visão empreendedora, sistêmica e muito madura. Paulo Alexandre Barbosa (PSDB) é eleito prefeito com 57,1% dos votos validos (144.827 votos) contra os 16,64% (41.623 votos) da 2ª colocada, candidata Telma de Souza (PT).
Obs: O Blog Conscientização pede desculpas aos seus seguidores e leitores por não ter veiculado essa noticia, mas em alguns assuntos ligados a política falamos do panorama das eleições em 2012 na cidade de Santos falando sobre a propostas dos 9 candidatos que concorreram ao executivo santista. A vitória do candidato foi divulgado no G1 de Santos e no Jornal A Tribuna.
Esses foram os fatos que fizeram noticias na nossa região e no Brasil. A todos os nossos seguidores desejamos um Feliz Ano Novo e bastante prosperidade, sucesso e que Deus abençoe 2013 e que tudo se realize e bastante sucesso a todos nós no ano que vai nascer.

domingo, 16 de dezembro de 2012

EMTU realiza audiência pública em Santos sobre o VLT do trecho Conselheiro/Valongo

 

Está marcada para 18/12 (terça-feira) às 14hs, em Santos (SP), a audiência pública do trecho Conselheiro Nébias-Valongo do VLT, com 6 km de extensão. No evento, aberto a toda a comunidade, será detalhado o traçado do trecho e suas implicações futuras na área a ser percorrida pelo Veículo Leve Sobre Trilhos, empreendimento do governo do Estado que faz parte do Sistema Integrado Metropolitano da Baixada Santista a ser gerenciado pela Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos - EMTU/SP.
O primeiro trecho, de 11 km, entre o Terminal Barreiros, em São Vicente, e o Porto de Santos, tem previsão de publicação do edital para execução de obras em dezembro de 2012, com início das obras previsto para o começo de 2013. O primeiro veículo estará operando neste trecho ainda em 2014.
Também em dezembro está prevista a assinatura do contrato com a empresa vencedora da licitação referente à compra dos sistemas de energia, sinalização, telecomunicações, controle de arrecadação e de passageiros.
Com relação ao fornecimento dos 22 veículos, publicação do Diário Oficial do Estado de 23/11 proclamou como vencedor o Consórcio Tremvia Santos, formado pelas empresas Trans Sistemas de Transportes S.A. e Vossloh España S.A. Os VLT’s terão as seguintes características: 2,65m de largura por 44m de comprimento; capacidade para 400 usuários; velocidade média de 25 km/h (a máxima é de 80 km/h); ar condicionado e piso 100% baixo, facilitando a movimentação de usuários com dificuldade de locomoção.
O local da audiência será no auditório da Unisantos que fica na Rua Carvalho de Mendonça nº 144 no bairro Vila Mathias, em Santos-SP.



Preocupação com o projeto

 
O Blog Conscientização já manifestava certa preocupação sobre o assunto da audiência nos quais se refletem os impactos com a implantação do VLT no trecho Conselheiro/Valongo devido trechos desse trajeto aparentemente não comportar um VLT, cito a Avenida Conselheiro Nébias no trecho compreendido entre as Ruas Bittencourt e General Câmara na qual sua largura corresponde a 12,87m. se comparados aos 20,04m. do trecho largo correspondido entre a Rua Bittencourt e a Avenida Bartolomeu de Gusmão, na orla da praia. Ai gera a duvida se será uma via exclusiva, mas liberada para demais veículos em acesso local ou compartilhada com demais veículos. Esse assunto já foi abordado em março deste ano.
 


Ilustração da Avenida Conselheiro Nébias de como seria a passagem
do VLT. Foto: Desconhecida.
 
 
Outros trechos também já causam certa polêmica em relação com Linha 20 de trólebus. Conforme divulgação em veículos de comunicação local por onde o VLT passar vai fazer uma sobre posição (compartilhamento) com a linha de trólebus em assunto pelas Ruas General Câmara (ida ao Terminal Valongo), como na Rua Amador Bueno (volta do Terminal Valongo). Só que até hoje não se tem ideia em relação ao itinerário da Linha 20 de trólebus se passará ou não por modificações em seu itinerário, mas com o resultado da audiência que ocorrerá depois de amanhã esperamos que tenham uma solução logística a esse tema.
 
Ilustração da Rua Gal. Câmara e Amador Bueno de como seria a passagem
do VLT. Foto: Desconhecida.
 
 
Rua General Cãmara, uma idéia de como seria o trólebus, VLT e
bonde turístico paaasando na mesma via. Foto: Emilio Pechini.
 
Rua Amador Bueno por onde passa a Linha 20 de trólebus.
 
 
          Solução de idéias para o projeto

 
Conforme opinião nesse Blog para não haver sobreposição do trólebus com o VLT caso a população fique de acordo com o fundamento da audiência vai uma sugestão a Linha 20. Seria viável para não haver encontro de trólebus e VLT na mesma via uma possível modificação no seu itinerário passando a Linha 20 do trólebus saindo da Rua Braz Cubas ao entrar pela Rua General Câmara até a Praça Mauá como é feito atualmente, deslocar seu itinerário a Rua João Pessoa até estendendo sua Linha até o Terminal Valongo e depois saindo do Terminal subir o Elevado para depois entrar na Avenida São Francisco, seguindo até a Rua Martin Afonso, Praça da República e depois entrar na Avenida Senador Feijó até alcançar a Praça José Bonifácio para depois seguir seu itinerário normal bastando nesse trecho sugerido a instalação da rede aérea de trólebus, quem sabe até possível essa modificação no itinerário serve até para essa linha funcionar aos domingos e feriados e nos sábados depois das 15hs. Veja ilustração do mapa o atual itinerário da Linha 20 e o proposto:
 

Itinerário atual da Linha 20 de trólebus em Santos


Itinerário proposto para Linha 20 caso se concretize o trecho Conselheiro/Valongo do VLT
em Santos.
 

Uma segunda alternativa seria no lugar do VLT no trecho Conselheiro/Valongo a substituição pelo trólebus (ônibus elétrico) que nos trechos citados acima da matéria possam conviver harmonicamente com os demais veículos.
Espero que essas sugestões estejam de acordo com as opiniões de meus seguidores e demais leitores do Blog para que possamos mostrar melhores soluções práticas e logísticas a mobilidade urbana de Santos e região.