quinta-feira, 29 de novembro de 2012

VLT: definido consórcio que fornecerá trens para compor o sistema


O fornecimento dos 22 trens que irão compor o Sistema de Veículo Leve Sobre Trilho da Baixada Santista ficará a cargo do Consórcio Tremvia Santos, formado pelas empresas Trans Sistemas de Transporte S.A e Vossloh España S.A.
O despacho de homologação da concorrência para o fornecimento dos trens foi publicado no último dia 23 e o primeiro veículo deve ser entregue em maio de 2014. A entrega de todos os veículos, conforme a Empresa Metropolitana de Transporte Urbano (EMTU), deve estar concluída até abril de 2015, com uma previsão de custo total de R$ 284,3 milhões.
Conforme o edital, os trens terão 2,65 metros de largura por 44 de comprimento. Terão, ainda, capacidade para 400 usuários, velocidade média de 25 km/h e máxima de 80 km/h, além de ar condicionado.
A EMTU mantém a previsão de que o VLT comece a operar em 2014. Neste primeiro momento, ele percorrerá 11 quilômetros entre Barreiros, em São Vicente, e o Porto, em Santos, além de uma extensão de 6 quilômetros entre as Estações Conselheiro Nébias e Valongo.
 
 
Modelo de trem do VLT. Foto: Desconhecida
 

 
Obras

Para isso, a previsão é que seja publicado no mês que vem o edital para execução das obras deste primeiro trecho.Os trabalhos em si devem ter início no começo de 2013.
No entanto, ainda em dezembro a EMTU dará início aos trabalhos de prospecção arqueológica ao longo do traçado, procedimento, segundo a empresa, obrigatório nesse tipo de empreendimento. As sondagens no terreno deverão durar 30 dias.
Neste primeiro trecho, a EMTU garante que não haverá desapropriações. “Estão ocorrendo apenas desocupações de terrenos que pertenciam à CPTM, antiga gestora do trecho”, afirma a empresa por meio de nota.

 

Audiência

No próximo dia 18, a EMTU realizará audiência pública. Na oportunidade, será detalhado o traçado do trecho e suas implicações futuras na área a ser percorrida pelo VLT.
 
 

Trem de passageiros poderá ligar Santos a São Paulo


          Além de Santos, outras três linhas de trens serão criadas até 2020. Previsão é que sejam cobrados R$ 15 em uma viagem de 50 minutos.

Estação da Luz, em São Paulo um dos pontos de partida para Santos provavelmente pela
Linha 10 da CPTM com a implantação do trem regional.

O governo de São Paulo aprovou uma Parceria Público Privada (PPP) que pode tornar possível a construção de uma linhas de trens metropolitanos interligando a capital a várias regiões do estado de São Paulo, entre elas, a Baixada Santista.
 Duas empresas se interessaram em executar o projeto, previsto pelo governo paulista desde 2010. Ao todo, são 431 quilômetros de trilhos. Haverá linhas entre São Paulo, Jundiaí e Campinas, São Paulo, São Roque e Sorocaba, São Paulo e São José dos Campos e também entre São Paulo, o ABC e Santos. O investimento será de R$ 18,5 bilhões, da iniciativa privada e do poder público.
 O trem será expresso, com velocidade de 160 km/hora, e vai aproveitar trechos de linhas férreas já existentes. No trecho entre São Paulo e Santos, por exemplo, a previsão é que sejam cobrados R$ 15 em uma viagem de 50 minutos. A estação em Santos deve ficar no Valongo e terá a integração com o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).
 O contrato para início das primeiras obras seja assinado em abril de 2014. O governo de São Paulo prevê que os primeiros trechos estejam em operação em 2016 e os últimos em 2020.
 
 
Fonte: G1 Santos

quarta-feira, 14 de novembro de 2012

VVR- Ver, Viver e Reviver traz algumas relíquias sobre caminhões e ônibus em SP


No último sábado (10/11/2012) houve mais uma edição da feira de caminhões e ônibus antigo conhecido como VVR- Ver, Viver e Reviver, no Memorial da América Latina, na Barra Funda, em São Paulo. A VVR é uma exposição nos quais colecionadores se reúnem para expor caminhões e ônibus antigos que fez muito sucesso no passado. O evento serve também para reunir entusiasta por essas relíquias e especialistas no assunto de mobilidade urbana.
O evento também contou com a presença de membros do Movimento Respira São Paulo. Lá no evento fotografamos vários carros antigos e um trólebus ACF Brill de 1949, o primeiro a compor o sistema trólebus de São Paulo. Outro foi um Chevrolet Jardineira de 1963.
 
Trólebus ACF Brill de 1949 que compôs a frota da CMTC de SP.
 
 
Chevrolet Jardineira de 1963.
 
Tinham feiras de exposições de caminhões e ônibus urbanos e rodoviários antigos.  A VVR teve pouca exposição de veículos em relação a 2010 quando o Blog Conscientização visitou devido nesse último final de semana ter ocorrido uma onda de violência causada por facções criminosas que agem de dentro e fora dos presídios paulista sendo que nesse período marginais queimaram um ônibus bi-articulado no bairro de Cidade Dutra, zona sul da capital, com base em informações do G1 de São Paulo.