quinta-feira, 26 de janeiro de 2012

Parabéns Santos, 466 anos

Hoje uma das cidades mais importantes do estado de São Paulo e que tem o maior cais do porto da América Latina está completando mais um ano de vida: Santos.
Situada a 72 km de São Paulo, Santos é a maior cidade do litoral paulista com uma população de 433.502 habitantes em um território de 271km2 sendo que de área insular (ilha) tem 39, 4 km2 e mais 231,6km2 de área continental e além do mais contamos com 7 km de praias cercado de lindos jardins a beira-mar ganhando pelo Guiness Book o livro dos recores o maior jardim de orla de praia do mundo.

Jardim da orla da praia a beira mar, a sua frente a praia da Aparecida e
ao fundo o municipio de Guarujá

Agora em outro ângulo, ao fundo a Ilha de Urubuqueçaba e à
esquerda a Ilha Porchat situada no municipio vizinho de São Vicente 

Santos foi fundada em 26 de janeiro de 1546 por Braz Cubas e na mesma data, mas em 1839 se elevou a categoria cidade (município). Temos bastantes acervos culturais e históricos diversificados dando destaque no esporte em que Santos ficou prestigiada internacionalmente graças ao Rei Pelé, mineiro de Três Corações, Minas Gerais, veio a Santos em meados da década de 1950 se consagrando o maior jogador de futebol e goleador de todos os tempos se tornando o “Rei do Futebol” levando o time da cidade, o Santos Futebol Clube a conquistar vários títulos nacionais e internacionais dando destaque a Libertadores da América e o Mundial Interclubes.


Fachada do estádio Urbano Caldeira onde abriga o Santos Futebol Clube.
Foto: Wikipedia

Bandeirão
Gramado da famosa Vila Belmiro. Foto: Site Semprepeixe

Temos também o maior porto da América Latina com uma extensão de 14 km e o 39º colocado no ranking mundial de movimentação de cargas conteinerizadas.
Nos transportes Santos conta com vários modais de acessos, seja por rodovias, ferrovias e hidrovias. Dentro do município se falando de transportes Santos além de contar com frota de ônibus convencionais e seletivos, contamos também uma frota pequena de 6 trólebus que por ventura nesta data estão completando 24 anos em operação e bondes turísticos com o roteiro passando pelo principais casarões e monumentos do Centro Histórico em um trajeto de 5 km. O passeio de bonde custa R$ 5,00 e para estudantes e aposentados somente meia-entrada.


Bonde no Centro de Santos

Trólebus no Centro de Santos

Trólebus e bondes de Santos lado a lado

E por tudo isso e muito mais o Blog Conscientização deseja a Santos os nossos sinceros parabéns pelos seus 466 anos de muita história, cultura e vida e que essa cidade seja um sinônimo de muito orgulho e de muitas bênçãos a todos os santistas. Parabéns Santos.

quarta-feira, 25 de janeiro de 2012

Parabéns São Paulo, 458 anos

Hoje a maior cidade do Brasil e sexta maior cidade do planeta estão comemorando mais um ano de vida: 458 anos
A cidade possui o 10º maior PIB do mundo, representando, isoladamente, 12,26% de todo o PIB brasileiro e 36% de toda a produção de bens e serviços do estado de São Paulo, sendo sede de 63% das multinacionais estabelecidas no Brasil, além de ter sido responsável por 28% de toda a produção científica nacional em 2005.
São Paulo é a sexta maior cidade do planeta e sua região metropolitana, com 19 223 897 habitantes, é a sexta maior aglomeração urbana do mundo.



História


A povoação de São Paulo de Piratininga surgiu, em 25 de janeiro de 1554, com a construção de um colégio jesuíta, por 12 padres, entre eles Manuel da Nóbrega e José de Anchieta, no alto de uma colina escarpada, entre os rios Anhangabaú e Tamanduateí. Tal colégio, que funcionava num barracão feito de taipa de pilão, tinha por finalidade a catequese dos índios que viviam na região do Planalto de Piratininga, separados do litoral pela Serra do Mar, chamada pelos índios de "Serra de Paranapiacaba".
O nome "São Paulo" foi escolhido porque o dia da fundação do colégio foi 25 de janeiro, dia no qual a Igreja Católica celebra a conversão do apóstolo Paulo de Tarso, conforme informa o padre José de Anchieta em carta aos seus superiores da Companhia de Jesus.


Atrações de aniversário


Hoje nos 458 anos de São Paulo teve várias atrações turísticas dando destaque o passeio de trólebus na qual é promovido pela SPTuris em parceria com a ONG Movimento Respira São Paulo. O passeio mostra todos os pontos turísticos e históricos do Centro de São Paulo e sem contar com a exposição de alguns dos 27 novos trólebus que chegaram para compor o sistema da SPTrans e em breve serão entregue mais 51 novos trólebus que totalizarão 78 como prometido pela Prefeitura de São Paulo.
Abaixo algumas imagens do evento:

Trólebus 4 1775 carroceria Caio Millenuin II, chassi Scania com
tecnologia eletroeletrônica digital Eletra/WEG. Foto: Sergio Martire

Trólebus em outro ângulo com as mesmas caracteristicas da foto acima.
Foto: Sergio Martire

Trólebus 4 1780 carroceria Caio Millenuin III, chassi Mercedes-Benz com
tecnologia eletroeletrônica digital Eletra/WEG. Foto: Thiago S dos Santos


O Blog Conscientização deseja parabéns a cidade de São Paulo pelos seus 458 anos de vida.

domingo, 22 de janeiro de 2012

Grupo faz protesto em frente à Praça Mauá contra aumento de ônibus

A chuva atrapalhou bastante, mas não impediu que um grupo de pessoas de comparecer à Praça Mauá, durante a tarde deste sábado, para protestar contra o aumento da tarifa da passagem de ônibus em Santos. Na madrugada deste domingo, os usuários do transporte coletivo pagarão R$ 2,90 pela condução, reajuste de 9,43%.
O ato foi impulsionado pela rede social Facebook e estava marcado para às 16 horas. Apesar de ter sido confirmado por centenas de usuários, de acordo com organizadores do movimento, a chuva torrencial que atingiu o Centro minutos antes acabou prejudicando a chegada de alguns manifestantes no horário marcado.
Além da crítica contra o aumento, manifestantes dos mais variados segmentos sociais querem que o valor da tarifa seja fixado e que negociação seja aberta entre a sociedade civil e autoridades a fim de delinear os rumos do transporte público na cidade. “Peço que o prefeito João Paulo Tavares Papa honre seus 73% de aprovação e reveja o aumento da tarifa. Sou a favor do transporte público, mas desse jeito não dá”, afirmou Sandra Magalhães, uma das organizadoras do protesto pela internet.

O ato foi impulsionado pela rede social Facebook. A chuva impediu que
mais pessoas participassem. Foto: Paulo Freitas


Pouco antes dela, o servidor público Carlos André Conceição Alves revelou que o grupo pretende abrir, por meio da manifestação, o debate sobre o transporte coletivo. Para isso, ele acredita ser necessária a criação de um conselho municipal, a fim de reunir empresa, representantes da Administração, dos estudantes e de outras entidades. “O conselho seria fundamental para fomentar essa discussão em âmbito público”, enfatiza.
Alves questiona, ainda, os motivos que levam a Piracicabana a anunciar o aumento às vésperas da prática do novo valor e, pior, em período de férias. “R$ 2,65 já era um valor alto, imagine R$ 2,90. É o valor da tarifa do metrô em São Paulo, só que lá, é possível pagar um pouco mais pelo bilhete único: são várias conduções com um preço reduzido”, reitera o rapaz que preside o Conselho Municipal da Juventude, apesar de não estar representando o Conselho no movimento.
        
Novo valor
A empresa Piracicabana anunciou o aumento das passagens para os coletivos de Santos na quinta-feira. Com o novo valor, os trabalhadores que utilizarem o transporte coletivo duas vezes por dia, de segunda a sexta-feira, gastarão R$ 127,60 mensais (considerando o período de 22 dias). Antes, esse gasto era de R$ 116,60.
Juntamente com o aumento da tarifa dos coletivos santistas, sofrerão reajuste os preços das passagens nos seletivos de Santos, que passarão a ser de R$ 3,50. Em Praia Grande, a passagem passará de R$ 2,65 para R$ 2,90. Também foi anunciado que ainda não há previsão para reajuste das tarifas nas linhas intermunicipais.


Fonte: A Tribuna





sábado, 21 de janeiro de 2012

Passageiros denunciam a Viação Piracicabana pela má qualidade nos serviços prestados

Hoje na 2ª edição do Jornal da Tribuna da TV Tribuna (afilada a Rede Globo) mostrou nova denuncia de passageiros sobre a qualidade dos serviços prestados pela Viação Piracicabana. O resultado já era de se esperar. Ônibus lotados e sem condições dignas de transportarem passageiros, seja nos sistemas municipais de Santos, Praia Grande e do sistema intermunicipal gerenciado pela EMTU (Empresa Metropolitana de Transporte Urbano). Já não chega os motoristas denunciarem a mesma empresa pelas condições de trabalho escravo na qual esses profissionais se encorajaram e fizeram a sua parte que foi denunciar a imprensa local.
Os coletivos andam superlotados, passam fora do horário habitual obrigando as pessoas saírem mais cedo de suas casas para que não cheguem atrasados no serviço. Em média se uma viagem de Praia Grande a Santos duram menos de 1 hora e está gastando o dobro ou mais e ainda para agravar mais a situação o caos no transito das cidades da região.


Novo ônibus da Viação Piracicabana no sistema EMTU, mas péssimo atendimento.
Foto: Carlos Eduardo

Outro fator que influencia o caos no transporte público são as condições de higiene nos coletivos e a falta de ventilação em dias mais quentes e sem contar a dupla função do motorista que é dirigir e cobrar.
Segundo declarações do presidente do Sindicato dos Motoristas de Transporte Rodoviário de Santos e Região Valdir Pestana alega que “a população é a culpada em um modo de falar devido não existir uma lei feita pelo município de Santos a proibir o uso de dinheiro nos coletivos e sem contar o transito caótico de Santos na qual fez citações diretas ao presidente da CET Rogério Crantschaninov só sabe comprar cinco semáforos de burro ao invés de comprar um semáforo inteligente para amenizar o transito da malha viária santista”.
Logo após foram procurados a Viação Piracicabana dando uma nota na qual diz cumprir o contrato com a EMTU.  A EMTU também alega que cumpre a fiscalização e a CET Santos não declarou sobre as citações referidas pelo presidente do sindicato.
A imprensa faz a sua parte, mas nada muda infelizmente, só tenho a dizer parabéns a equipe de reportagem da TV Tribuna pela matéria citada e que continue sendo aliada da população ao denunciar as péssimas condições de mobilidade urbana, são os humildes votos do Blog Cosncientização.
Tai ao cidadão da Baixada Santista vale lembrar que esse ano terá eleições municipais para prefeito e vereadores. O Blog Conscientização diz ao cidadão e aos seus leitores: Votem Consciente, não votem nos mesmos políticos de sempre, vamos renovar.

Fonte: TV Tribuna


quinta-feira, 19 de janeiro de 2012

Passagem de ônibus em Santos fica mais cara a partir deste domingo

Já era de se esperar, o cumulo do absurdo mesmo ! O que a população e os especialistas em transporte coletivo já esperavam, o fato foi consumado. Neste próximo domingo (22/01) as passagens de ônibus municipal e seletivo de Santos no litoral paulista ficam mais caras passando dos atuais R$ 2,65 para R$ 2,90 com um reajuste de 9,5% e os seletivos passam dos atuais R$ 3,20 para R$ 3,50.
Esse aumento pegou a população de surpresa devido a permissionária Viação Piracicabana alega que esse aumento foi ocasionado devido ao reajuste da inflação, insumos de manutenção como também a renovação da frota de ônibus atingindo o percentual de 100% adaptada para cadeirantes, mas o que ainda não se consumou a adaptação em 100% são a frota de trólebus que continuam sem adaptação e com a idade média operacional já ultrapassada. Outro fator que levou a permissionária a reajustar a passagem de ônibus foi os gastos com folha de pagamento.

Ônibus que pertence a um dos 140 novos carros da renovação da frota.

Trólebus aguardando uma possível adaptação ou uma renovação por
novos trólebus, quem sabe um dia?
O porquê desse aumento se referindo à folha de pagamento desses motoristas? Infelizmente a população está insatisfeita com a qualidade desses serviços prestados pela Viação Piracicabana, motoristas mal preparados, mal educados e sobrecarregados com a dupla função de dirigir e cobrar passagem e ainda por cima sofrem com o trabalho escravo e represarias por parte de seus patrões.


Ônibus novo e motorista aparentemente sobrecarregado com as más
condições de trabalho. Foto: Claudio Vitor Vaz, Jornal A Tribuna
Recentemente a TV Tribuna, afilada a Rede Globo, em Santos fez denuncias de trabalho escravo contra a Viação Piracicabana devido as más condições de trabalho, escravização dos motoristas e ainda por cima a empresa obriga a operadora de plano de saúde conveniada para a mesma não fornecerem atestado médico ao motorista. Outro fato que chama atenção é a sobrecarga de jornada de trabalho como mencionada no parágrafo anterior da dupla função de dirigir e cobrar na qual é proibido pelo Código de Trânsito Brasileiro, também é proibida a jornada diária de trabalho de 12 horas, na qual a empresa não cumpre.
Quando a reportagem foi ao ar no dia 11 de janeiro de 2012 a TV Tribuna procurou a assessoria de imprensa da Viação Piracicabana para declarar dobre o caso, mas ninguém foi encontrado para dar declarações e ao Sindicato dos Motoristas de Transporte Rodoviário da Baixada Santista também foi procurada pela emissora santista, mas ficou de dar declarações em outras ocasiões.
Retomando o assunto do aumento de passagem até o início de fevereiro, segundo a Prefeitura, todos os ônibus terão recursos de acessibilidade para deficientes, antecipando a meta estipulada em lei federal, que obriga os municípios a adaptarem os veículos convencionais até o final de 2014.
Conforme informações de A Tribuna, o cálculo da tarifa é feito por meio de uma planilha de custos, de acordo com metodologia do Geipot, órgão ligado ao Ministério dos Transportes.
O valor obtido é influenciado diretamente pelas características de cada sistema de transporte, tais como idade média da frota, tipo de veículo, folha de pagamento dos empregados, número de gratuidades, quantidade de passageiros transportados e quilometragem percorrida.


terça-feira, 10 de janeiro de 2012

AGORA É OFICIAL: VLT sai do papel em julho deste ano

          Hoje o Secretário estadual de Transporte Metropolitanos Jurandir Fernandes veio com sua comitiva em Santos e São Vicente para anunciar os últimos detalhes do processo licitatório para a implantação do VLT (Veiculo Leve Sobre Trilhos) através de uma visita técnica. Agora acabou o mistério: O VLT sairá do papel em julho deste ano e mais tardar por segurança em setembro do mesmo ano. A noticia foi muito comemorada pela população das cidades de Santos e São Vicente. Confira alguns trechos divulgados pelo Jornal A Tribuna de Santos:
           O edital de pré-qualificação das empresas interessadas em participar das obras do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) na Baixada Santista será publicado nesta quarta-feira no Diário Oficial do Estado e os trabalhos para implantação do VLT devem começar até setembro. A garantia é do secretário estadual de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernando Fernandes.
          “Estamos numa etapa bastante avançada”, disse ele, durante visita técnica à região nesta terça-feira, junto com diretores da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU). O objetivo foi conhecer o traçado da primeira fase do projeto, entre São Vicente e Santos.
          Questionado por A Tribuna o Secretário declara:  “Em 2014, o VLT estará rodando, não têm mais incertezas do tipo se vai aparecer alguém (da iniciativa privada) para operar ou não, se não aparecer o governo opera. O governador definiu, acabou a dúvida”.
          Mais detalhes também pode conferir no Portal TV Tribuna.com

Futuro trajeto do VLT à direita da foto e na atual ciclovia será a pista da
Av. Francisco Glicério sentido Ponta da Praia/ José Menino


Atualizado em: 13/01/2012 14:49



DOE publicou nesta sexta (13/01) nome do vencedor da concorrência para elaboração dos projetos do trecho prioritário do VLT



Foi  publicado hoje (13/01/2012) no Diário Oficial do Estado o despacho de homologação da Concorrência nº 005/2011 para a elaboração dos Projetos Executivos para a implantação do trecho integrante da etapa prioritária da Rede de Veículos Leves sobre Trilhos - VLT da Região Metropolitana da Baixada Santista (RMBS), compreendida entre o Terminal Barreiros, em São Vicente e o Terminal Porto, em Santos. A obra do Governo do Estado será gerenciada pela Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos - EMTU/SP.
O ganhador foi o Consórcio PROJETO VLT, formado pelas empresas Setepla Tecnometal Engenharia Ltda. e Sistran Engenharia Ltda.
O valor orçado da licitação foi de R$ R$ 10.747.722,66 (dez milhões, setecentos e quarenta e sete mil, setecentos e vinte e dois reais e sessenta e seis centavos), e o valor da contratação será de R$ R$ 10.641.319,51 (dez milhões, seiscentos e quarenta e um mil, trezentos e dezenove reais e cinqüenta e um centavos), com uma economia de R$ 106.403,15 (cento e seis mil, quatrocentos e três reais e quinze centavos), ou seja, 1% sobre o valor orçado pela EMTU/SP para a contratação.
Após a publicação, a empresa será convocada para a assinatura do contrato no prazo de 10 dias. O prazo de vigência do contrato é de seis meses a partir da emissão da Ordem de Início dos serviços.
O início das obras do trecho Barreiros - Porto do VLT está previsto para o segundo semestre de 2012.



Atualizado em: 19/01/2012 15:59:58

DOE publicou nesta quinta (19) o nome do vencedor da licitação para elaboração de projetos de trechos do VLT e de mini pesquisa OD

O Diário Oficial do Estado publica nesta quinta (19) o nome do ganhador da Concorrência nº 006/2011 para elaboração de estudos e projetos com vistas à implantação do Sistema Integrado Metropolitano (SIM) da Região Metropolitana da Baixada Santista, incluindo a realização de uma mini pesquisa Origem-Destino Domiciliar para atualização da Pesquisa OD 2007.
O resultado desse levantamento vai contribuir para a reorganização do transporte metropolitano prevista no SIM, obra do Governo do Estado que será gerenciada pela Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos - EMTU-SP.
Além da mini pesquisa OD, o CONSÓRCIO PROJETOS SIM RMBS, composto pelas empresas Vetec Engenharia Ltda., Opus Oficina de Projetos Urbanos Ltda. e Pólux Engenharia Ltda., será responsável pela readequação do Projeto Funcional do VLT dos trechos Conselheiro Nébias/Valongo, Conselheiro Nébias/Ponta da Praia/Ferry Boat, Barreiros/Samaritá e Samaritá/Terminal Tatico; Projeto Básico dos trechos Conselheiro Nébias/Valongo, Conselheiro Nébias/Ponta da Praia/Ferry Boat e Barreiros/Samaritá; Projeto Executivo do trecho Conselheiro Nébias/Valongo.
O valor orçado da licitação foi de R$ 16.209.077,52 (dezesseis milhões, duzentos e nove mil, setenta e sete reais e cinqüenta e dois centavos), e o valor da contratação será de R$ R$ 15.479.660,00 (quinze milhões, quatrocentos e setenta e nove mil, seiscentos e sessenta reais), com uma economia, portanto, de R$ 729.417,52 (setecentos e vinte e nove mil, quatrocentos e dezessete reais e cinqüenta e dois centavos), ou seja, 4,5% sobre o valor orçado pela EMTU/SP para a contratação.
        O prazo de vigência do contrato é de 480 dias a partir da emissão da Ordem de Início dos serviços.








segunda-feira, 9 de janeiro de 2012

OFICIAL: Vale do Paraíba se torna a 4ª Região Metropolitana do Estado de SP

Agora é OFICIAL: Governador do Estado Geraldo Alckmin sancionou hoje em Campos do Jordão no interior de São Paulo o projeto de lei que cria a 4ª região metropolitana do estado de São Paulo: Região Metropolitana do Vale do Paraíba e Litoral Norte. Sua cidade sede é São José dos Campos, devido ser a maior cidade da recém-criada região metropolitana do estado.
A nova região metropolitana conta com 39 municípios e será dividida em 5 sub sedes nos próximos três meses: Cruzeiro, Guaratinguetá, São José dos Campos (cidade sede), Taubaté e Litoral Norte.
Mapa da recém-criada Região Metropolitana do Vale do Paraíba em
São Paulo

O objetivo da criação dessa região está relacionado na qual dá esses municípios o direito de autonomia de administrar seus orçamentos, desenvolvimento de maneira sustentável entre as cidades e integração social e inclusive em todas as modalidades no campo econômico, social e político inclusive na questão do transporte coletivo metropolitano com a chegada da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos).
Conforme declarações do Governador do Estado no G1 de SP: "Eu vejo aqui dois enfoques. No enfoque macro, um conjunto de prioridades: a questão de saúde, segurança, educação, saneamento básico, transporte e logística, Defesa Civil, enfim, um conjunto de trabalhos. E a outra, microrregional, na região do vale histórico, é recuperar rapidamente as estradas, promover o turismo, fortalecer a economia regional". Antes o estado de São Paulo comntava comn três regiões metropolitanas: Região Metropolitana de São Paulo desde 1971, Região Metropolitana da Baixada Santista desde 1996 e Região Metropolitana de Campinas desde 2000.
O Blog Cosncientização deseja aos moradores e turistas da nova Região Metropolitana do Vale do Paraíba os sinceros parabéns porque o Vale do Paraíba merecer por ser uma região muito desenvolvida economicamente e sustentavel com o padrão de qualidade de vida superior e que continue caminhando no rumo certo com visão de futuro.


domingo, 8 de janeiro de 2012

Trólebus Fiat Alfa Romeo

Depois das festas de final de ano, o Blog Conscientização está na ativa. Começando 2012, hoje vamos falar de um veículo que fez sucesso em algumas cidades brasileiras dando destaque a Santos: o trólebus da marca Fiat Alfa Romeo.
O primeiro trólebus da linha Fiat chegou ao Brasil em 1959 na cidade de Salvador, capital da Bahia. Em Salvador chegaram em um total de 50 unidades e mais três subestações retificadoras. Os trólebus eram Fiat Alfa Romeo Marelli. Seu sistema foi desativado em 1968 devido a dificuldades de manutenção do sistema por causa de suas peças serem importadas.
Trólebus em Salvador. Foto: Trólebus Brasileiros.

Em 1962 foi à vez do Rio de Janeiro, cidade maravilhosa que atualmente conta com os bondes de Santa Tereza. Seu sistema de trólebus contou com a aquisição de 200 veículos do tipo Fiat/Alfa Romeo/GE. Um fato curioso ocorreu quando um guindaste foi descarregar um trólebus as cordas quebraram e um trólebus acabou caindo no mar, mas depois foi retirado e considerado como perda total.
Trólebus do prefixo 122 retirado do mar após a quebra das cordas do
guindaste do navio. Foto: Trólebus Brasileiros.
Dos 199 trólebus, 164 apodreceram na alfândega por 1 ano talvez por falta de pagamento de taxas e impostos, mas depois que foi liberado pela alfândega seus veículos foram recuperados e colocados em operação.
Trólebus Fiat na Zona Sul do Rio de Janeiro. Foto: Allen Morrison

Sua desativação ocorreu em 1971 devido ao alto custo da tarifa de energia elétrica. Toda a frota chegou a ser convertida a diesel e circularam até 1977. Alguns equipamentos de rede e subestações foram vendidos a outros sistemas.
  Trólebus Fiat convertido a diesel no final dos anos 60.
  Foto: Marcelo Almirante

Em Santos no litoral de São Paulo foram adquiridos 50 unidades do tipo Fiat Alfa Romeo Com carroceria Marelli e equipamentos elétricos Pistoiesi e mais cinco subestações retificadoras. Seu sistema foi inaugurado em 12 de agosto de 1963 com a Linha 5 que ligava o Centro de Santos a Praça Visconde de Itaboraí, no Macuco.
Inauguração da primeira linha de trólebus em Santos, em 1963.
Foto: Waldir Rueda
Nos anos 70 as peças de reposição para sua manutenção estavam muito caro devidas serem importadas e cogitaram a possibilidade de converter toda frota em diesel, mas aconteceu somente com um trólebus para protótipo.
Trólebus em Santos convertido a diesel, em 1972. Foto: Paulo Modé
Em 1976 o SMTC (Serviço Municipal de Transportes Coletivos) encerra suas atividade e da lugar a CSTC (Companhia Santista de Transportes Coletivos) e ai vem um plano de revitalização da frota de trólebus Fiat graças a parceria feita entre a Prefeitura de Santos e a EBTU (Empresa Brasileira de Transporte Urbano) que era programa de revitalização da frota de ônibus elétricos feita pelo Ministério dos Transportes na transição do Presidente Ernesto Giesel para o último presidente do regime militar João Manoel de Oliveira Figueiredo.
Trólebus recém-reformado com verbas da EBTU, em 1982.
Foto: Jorge Françozo de Moraes.
Dos 50 veículos foram baixados 25 porque já não tinham mais condições de reformas e o restante foram reformados em entregue em 1980. Anos mais tardes foram adquiridos novos exemplares de fabricação nacional.
Em meados da década de 1990 houve um declínio na frota de trólebus em Santos ocasionando somente a existência de uma única linha: a Linha 20 que liga o Centro ao Gonzaga. Dos 25 trólebus Fiat que pertenciam ao sistema de Santos restou apenas duas unidades, sendo que uma se encontra em Conchal Paulista no interior de São Paulo adquirido em um leilão e a outra unidade se encontra nas oficinas da CET-Santos (Companhia de Engenharia de Tráfego) em estado degradável, mas cogita-se a possibilidade de reforma para o futuro Museu Vivo do Transporte em Santos.
Trólebus Fiat em estado lamentável abandonado nas oficinas da CET-Santos.


 
Trólebus de Rosario, Argentina

Com informações do Muito Bem.TV

Mas não para por ai. Vem ai uma boa noticia ao trólebus Fiat. Já existe uma unidade do trólebus reformado dessa mesma configuração, em Rosário, na Argentina.
Em Rosário, uma cidade com quase 1 milhão de habitantes, realizou recentemente um projeto de restauração em um antigo trólebus FIAT, idêntico aos da antiga frota santista. O trólebus, adquirido pelo município argentino em 1961, circulou até o ano de 1984, aproximadamente.
Logo quando foi retirado do serviço, ficou reservado por solicitação da Asociación Rosarina Amigos del Riel (A.R.A.R.). No caso, Riel é o termo em espanhol para Ferroviário, em português.
Esta entidade realizou uma paciente coleta de peças de reposição de outras unidades já sucateadas, e o conservou até o ano de 1998, quando as autoridades municipais solicitaram retirar o trólebus das instalações onde se encontrava.
Após várias mudanças de local, e o lamentável saldo de atos de saqueamento e vandalismo, com a nova gestão municipal foi possível retornar o trólebus às garagens municipais.
Em 2005, a empresa municipal de transportes coletivos de Rosario manifestou o interesse em restaurar o trólebus e para isso o levou para a garagem da linha "K". No entanto, por problemas econômicos o projeto foi adiado até o início de 2010, quando se decidiu revitalizar este veículo histórico.
Trólebus 39 de Rosario antes da reforma. Foto: Muito Bem.TV
Os materiais necessários haviam sido doados por habituais fornecedores de materiais e peças da empresa municipal (a S.E.M.T.U.R. - Sociedad del Estado Municipal para el Transporte Urbano de Rosario), e a mão de obra, realizada por pessoal próprio. Por sua vez, a A.R.A.R. assessorou e providenciou a documentação técnica, incluindo a solicitação da co-irmã uruguaia Asociación Montevideana de Estudios del Transporte (A.M.D.E.T.).
A partir de maio de 2010, a pessoa da unidade de Gestão Elétrica da SEMTUR deu início aos trabalhos da reforma integral do trólebus FIAT/Alfa–Romeo/C.G.E., que integrou a frota municipal com o prefixo 39.
Um ano após o início da reforma, no dia 4 de maio de 2011 foi inaugurado o Trólebus Histórico de Rosario. Grande público e autoridades prestigiaram o evento, e atualmente o trólebus circula em eventos especiais na cidade.
Trólebus 39 de Rosario recém-reformado e entregue para operação
 turística na Linha K. Foto: Muito Bem.TV