Conscientização: Tarifa de ônibus municipal em Santos fica mais cara hoje e gera revolta por parte dos usuários

Não era de se esperar, depois que a EMTU (Empresa Metropolitana de Transporte Urbano) deu reajuste de 7% na tarifa de ônibus intermunicipal na região metropolitana da Baixada Santista e também nas regiões metropolitana de Campinas e São Paulo, agora dessa vez foi em Santos. Conforme anunciado pela CET-Santos (Companhia de Engenharia de Tráfego) três dias depois do aumento pela EMTU a tarifa foi reajustada e entrada em vigor neste domingo que foi de 6% passando de R$ 2,50 para R$ 2,65. No domingo passado em 13/02/2011 conforme reportagem do jornal A Tribuna de Santos a CET manifestou-se que não pretendia reajustar a tarifa de ônibus municipal, mas conforme citei anteriormente três dias depois foi anunciado o aumento.

Na semana que passou a CEV (Comissão Especial de Vereadores) através do vereador Adilson Junior-PT sugeriu na última sessão na Câmara Municipal a convocação do Presidente da CET Rogério Crantschaninov, para prestar esclarecimentos sobre o aumento de 6% da tarifa de ônibus. Também será convocado o diretor-presidente da Viação Piracicabana Alceu Cremonesi Jr. A convocação passará por votação amanhã para que o comparecimento do presidente da CET e da Viação Piracicabana aconteça nessa quinta-feira dia 24/02/2011 caso seja aprovada pelos parlamentares santistas.

Por outro lado a revolta dos usuários do transporte coletivo gera muitas insatisfações pela qualidade do serviço prestado a população. Muitas pessoas dependem do transporte coletivo diariamente. No horário de pico a situação se agrava ainda mais com a demora dos coletivos, principalmente na volta pra casa. As linhas de grande demanda são as mais demoradas e mais índices de reclamações por parte dos usuários. Painéis eletrônicos divergentes, coletivos pequenos, curtos, lotados, bancos duros, sem ventilação e o mais impressionante sujeiras nos bancos e no assoalho.

Às estatísticas: a quantidade de passageiros dos ônibus interurbanos cresceu 4,1% entre 2009 e 2010, segundo a Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU), que gerencia o sistema; no mesmo período, o total de automóveis aumentou 8,2%, e o de motos, 9,75%, conforme o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran).

Mas os dados acima procedem porque a população cada vez mais está optando em utilizar o transporte individual como carros e até motos.

Esse tráfego cada vez mais intenso causa queixas frequentes. Técnicos e representantes de órgãos de trânsito são unânimes em dizer que o ideal seria deixar o carro na garagem e viajar de ônibus. Alegam que um só coletivo, por sua capacidade, representa 20 carros a menos nas ruas.

Mas nem sempre a realidade é essa. É bonito na teoria fazer campanhas para conscientizar o cidadão a deixar o seu carro em casa para andar no transporte coletivo, mas na realidade nunca é assim. Seu argumento é financeiro: as despesas com combustível são inferiores aos gastos com as passagens de ida e volta dos ônibus. O Poder Público Municipal poderia fiscalizar mais os atos do permissionário municipal exigindo um transporte com mais qualidade, pontualidade e visar no aspecto ambiental como a colocação e a expansão do sistema trólebus que é um ônibus elétrico não poluente, silencioso, confortável, também investir em ônibus de maior comprimento no chassi como articulados, com bancos estofados e de encosto alto e um diferencial em dias de muito calor oferecer ar condicionado.

Notem algumas imagens na qual gera insatisfação por parte dos usuários em Santos pelo tipo de transporte em que a Viação Piracicabana e a CET-Santos oferecem: