Carnabonde 2011 em Santos

               Hoje foi realizada a 11ª edição do Carnabonde no Centro de Santos. O Carnabonde é um evento que reune vários foliões pulando carnaval atrás do bonde para reelembrar os velhos tempo dos carnavais de marchinhas dos anos 30, 40 e 50. O evento que foi realizado nesta tarde de sábado contou com mais de 8 mil pessoas segundo informações da Guarda Municipal de Santos.

Foliões presente no evento do Carnabonde em uma tarde com céu

incoberto, mas o tempo quente.



                 O bloco homenageado esse ano foi o "As Babys do Jardim de Infância", que desfilava pelas ruas do antigo Bairro Chinês entre 1940 e 1949 (imediações do Valongo). Antes do bonde desfilar na ruas do Centro Histórico acompanhando o trajeto do mesmo, os foliões cantam marchinhas e sambas tradicionais. A chave da Cidade foi entregue ao Rei Momo Darwin Ferreira Barbosa (Babi), acompanhado da Corte Carnavalesca.

Comissão de frente do bloco homenageado "As Babys do Jardim de

Infância"



Entrega das chaves do carnaval santista ao Rei Momo Darwin Ferreira

Barbosa (Babi), acompanhado da Corte Carnavalesca.



Agora a entrega das chaves com as imagens da câmera fotográfica

com a imagem aumentada.



               O percurso partiu da Praça Mauá e passaram por alguns roteiros históricos como o Pantheon dos Andradas, Alfândega, Outeiro de Santa Catarina, Rua da Constituição e Rua General Câmara até a Praça Mauá.

O bonde seguindo o seu tradicional percurso no evento atrás do Paço

Municipal.

Os foliões seguindo em frente ao Pantheon dos Andradas



Ala do bloco Babys no Jardim de Infância



Bonde seguindo para o Outeiro de Santa Catarina. Imagem registrada

na altura da Praça da República.



              

                              

 

Tarifa de ônibus municipal em Santos fica mais cara hoje e gera revolta por parte dos usuários

Não era de se esperar, depois que a EMTU (Empresa Metropolitana de Transporte Urbano) deu reajuste de 7% na tarifa de ônibus intermunicipal na região metropolitana da Baixada Santista e também nas regiões metropolitana de Campinas e São Paulo, agora dessa vez foi em Santos. Conforme anunciado pela CET-Santos (Companhia de Engenharia de Tráfego) três dias depois do aumento pela EMTU a tarifa foi reajustada e entrada em vigor neste domingo que foi de 6% passando de R$ 2,50 para R$ 2,65. No domingo passado em 13/02/2011 conforme reportagem do jornal A Tribuna de Santos a CET manifestou-se que não pretendia reajustar a tarifa de ônibus municipal, mas conforme citei anteriormente três dias depois foi anunciado o aumento.

Na semana que passou a CEV (Comissão Especial de Vereadores) através do vereador Adilson Junior-PT sugeriu na última sessão na Câmara Municipal a convocação do Presidente da CET Rogério Crantschaninov, para prestar esclarecimentos sobre o aumento de 6% da tarifa de ônibus. Também será convocado o diretor-presidente da Viação Piracicabana Alceu Cremonesi Jr. A convocação passará por votação amanhã para que o comparecimento do presidente da CET e da Viação Piracicabana aconteça nessa quinta-feira dia 24/02/2011 caso seja aprovada pelos parlamentares santistas.

Por outro lado a revolta dos usuários do transporte coletivo gera muitas insatisfações pela qualidade do serviço prestado a população. Muitas pessoas dependem do transporte coletivo diariamente. No horário de pico a situação se agrava ainda mais com a demora dos coletivos, principalmente na volta pra casa. As linhas de grande demanda são as mais demoradas e mais índices de reclamações por parte dos usuários. Painéis eletrônicos divergentes, coletivos pequenos, curtos, lotados, bancos duros, sem ventilação e o mais impressionante sujeiras nos bancos e no assoalho.

Às estatísticas: a quantidade de passageiros dos ônibus interurbanos cresceu 4,1% entre 2009 e 2010, segundo a Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU), que gerencia o sistema; no mesmo período, o total de automóveis aumentou 8,2%, e o de motos, 9,75%, conforme o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran).

Mas os dados acima procedem porque a população cada vez mais está optando em utilizar o transporte individual como carros e até motos.

Esse tráfego cada vez mais intenso causa queixas frequentes. Técnicos e representantes de órgãos de trânsito são unânimes em dizer que o ideal seria deixar o carro na garagem e viajar de ônibus. Alegam que um só coletivo, por sua capacidade, representa 20 carros a menos nas ruas.

Mas nem sempre a realidade é essa. É bonito na teoria fazer campanhas para conscientizar o cidadão a deixar o seu carro em casa para andar no transporte coletivo, mas na realidade nunca é assim. Seu argumento é financeiro: as despesas com combustível são inferiores aos gastos com as passagens de ida e volta dos ônibus. O Poder Público Municipal poderia fiscalizar mais os atos do permissionário municipal exigindo um transporte com mais qualidade, pontualidade e visar no aspecto ambiental como a colocação e a expansão do sistema trólebus que é um ônibus elétrico não poluente, silencioso, confortável, também investir em ônibus de maior comprimento no chassi como articulados, com bancos estofados e de encosto alto e um diferencial em dias de muito calor oferecer ar condicionado.

Notem algumas imagens na qual gera insatisfação por parte dos usuários em Santos  pelo tipo de transporte em que a Viação Piracicabana e a CET-Santos oferecem:

Ônibus municipal da Viação Piraciabana em Santos. Chassi 10m.

motor Mercedes-Benz dianteiro OF-1418.

Ônibus municipal da Viação Piraciabana em Santos. Chassi 10m.

motor Mercedes-Benz dianteiro OF-1418. Ano 2009, prefixo 5920.

Vista interna de um coletivo da Viação Piracicabana. Bancos

semi-estofados e de encosto baixo.

Painel eletronico informativo das linhas em que quanto tempo chega

ao ponto de ônibus. Não é nenhuma novidade, sempre aponta defeitos

e diverge as informações.

Placa informativa da Linha 4 de ônibus municipal em Santos.

Trânsito congestionado no Centro de Santos.

Usuários embarcando em um coletivo lotado e sem nenhuma

condiçoes de conforto.

Transporte coletivo metropolitano fica mais caro aqui na RMBS

           A partir de amanhã fica mais cara a tarifa dos ônibus intermunicipais da Região Metropolitana da Baixada Santista. De acordo com a EMTU o reajuste será de 7% em todas as linhas que cobre os 9 municipios da região além das regiões metropolitanas de São Paulo e Campinas. Confira a tabela do novo aumento no site da EMTU. O aumento na tarifa pegoou todos nós de surpresa. Muitos usuários aqui da Baixada Santista se revoltaram com esse aumento e já não chega o estado e a qualidade de conservação dos coletivos aqui na nossa região. Já não chega a fracassada licitação do SIM (Sistema Integrado Metropolitano) na qual prometia a implantação do VLT e a reestruturação no transporte coletivo da Baixada Santista.

Ônibus intermunicipal no Centro de Santos, fazendo a Linha 908

(Circular 7) sentido São Vicente.

            Com o aumento, a menor tarifa será R$ 2,20 e a maior, R$ 8,60. Nos ônibus seletivos, o valor mínimo passa a ser de R$ 4,25 e o máximo, R$ 18,40. Os valores dependem da quilometragem percorrida.
            As linhas com itinerário entre 35 e 45 quilômetros sofrerão maior impacto, pois o reajuste atingirá 7,5%. Segundo a EMTU, o aumento maior este ano se justifica porque em 2010 houve a incorporação de ônibus novos ao sistema. Na Baixada Santista, foram incluídos 110 ônibus zero quilômetro. 

            O parágrafo anterior foi publicado pelo Jornal A Tribuna de Santos, houve um erro de reportagem desse veículo de comunicação local, mas o correto é: " em 2010 foram comprados pela Viação Piracicabana 101 ônibus e mais dois microônibus para o sistema da EMTU e os outros 109 foram comprados pela mesma empresa mas para o sistema municipal de Santos gerenciados pela CET-Santos". A fonte dos dados mencionados são da Viação Piracicabana, EMTU e CET-Santos.

DECEPÇÃO: Licitação do VLT é boicotada

          Hoje às 10 da manhã no auditório da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) em São Bernardo do Campo, São Paulo foi realizada mais um processo de licitação do SIM (Sistema Integrado Metropolitano) da Região Metropolitana da Baixada Santista-RMBS de nº 003/2010. A resposta foi frustada na qual ocasionou em boicote por parte dos licitantes. Nenhuma empresa licitante compareceu ao certame e a EMTU declarou o processo licitatório como deserto.

          Mais uma vez quem sai prejudicado é a população. Lamento muito o que aconteceu e aos frequentadores do meu blog só tenho a lamentar também. Já não chega o que aconteceu ontém na Grande São Paulo na região do ABCD que seria licitada a futura áera 5 da EMTU sob o processo 007/2010 que também empresário daquela região boicotaram. Só um milagre mesmo para que o Poder Público Estadual reveja esse processo licitatório e abra uma nova licitação. Agora como sempre é só esperar.

           Mais detalhes podem também acompanhar pelo Jornal A Tribuna de Santos ou pelo Blog Ponto de Ônibus sobre o assunto Litoral e Área 5. Agradecimentos ao jornalista Adamo Bazani da Rádio CBN-SP.

OFICIAL: Derrubada a liminar contra o VLT

Agora é oficial. Foi derrubado pela 2ª Câmara de Direito Público do Tribunal de Justiça do Estado de São Paulo o mandato de segurança acionado pela Viação Piracicabana uma das licitantes do SIM/RMBS que impedia a abertura dos envelopes da licitação pública para a implantação do SIM e a implantação do VLT. A decisão foi publicada no D.O.E. de 22/1/2011. Espero que agora o sonho do VLT aqui na RMBS se torne uma realidade e não mais uma promessa que durava há 13 anos.

REAGENDAMENTO DE SESSÃO PÚBLICA Comunico, por força de decisão da 2ª Câmara de Direito Público do Tribunal de Justiça do Estado de São Paulo (Processo n° 0588668-41.2010.8.26.0000 – Agravode Instrumento), a reabertura no dia 01/02/2011, às 10 horas, na Rua Joaquim Casemiro, 290 – Bairro Planalto – São Bernardo do Campo/SP, da sessão públicapara recebimento dos envelopes e abertura dos envelopes nº 01 – Proposta Econômica, relativos ao processo licitatório da Concorrência n° 003/2010. JOÃO PAULO DE JESUS LOPES Diretor Presidente PUBLICADO NO D.O.E. - CADERNO EMPRESARIAL EM 22/01/2011. Licitação Em Andamento Fonte: http://diariooficial.imprensaoficial.com.br/nav_v4/index.asp?c=3&e=20110127&p=1 http://www.emtu.sp.gov.br/licitacaonova/aviso.htm?ch=541

  

Parabéns Santos

Hoje a maior cidade do litoral de São Paulo está completando mais um ano de vida: Santos. Situada a 70 km da maior cidade do Brasil, São Paulo, essa cidade está passando por muitas transformações e novas fases e para melhor, o futuro aqui em Santos já começou.

Existem muitos empreendimentos para serem lançados tudo impactado pela descoberta do pré-sal na Bacia de Santos pela Petrobras entre eles a construção das torres da Petrobras no bairro do Valongo na região central, o Museu Pelé entre outros.

No turismo do Centro Histórico já alcançamos 5 km do bonde turístico que transporta por dia mais de 3 mil pessoas por dia e também aguardamos um projeto para a implantação da linha turística de trólebus que é um ônibus elétrico não poluente e esse tipo de veículo substituiu os bondes nas grandes cidades brasileiras. A nível de Brasil, Santos é a única cidade brasileira a contar com bondes e trólebus. A cidade de São Paulo somente conta com trólebus e o Rio de Janeiro somente com o bonde.

História

A Tribuna

Por volta de 465 anos atrás, não se sabe ao certo o ano exato por falta de registros (provavelmente entre o final de 1545 e começo de 1546), tinha início a história oficial de Santos. Foi nesse período, que o fidalgo português Braz Cubas fundou a Vila do Porto de Santos, que depois passou a se chamar apenas Vila de Santos, no território batizado pelos índios de Enguaguaçu (enseada maior).

A povoação da área teve início anos antes, após 1532, a partir do Outeiro de Santa Catarina. Entre as hipóteses mais aceitas para a origem do nome da vila é que ele derive do hospital da Santa Casa de Misericórdia de Todos os Santos, cujo primeiro prédio começou a ser construído em 1542, na atual região central.

Santos permaneceu na condição de vila até 26 de janeiro de 1839, quando foi transformada em cidade graças à influência de José Bonifácio, o Patriarca da Independência. Por causa dele, a Assembléia Provincial (hoje Assembléia Estadual) aprovou uma lei que elevava a Vila de Santos à cidade, assinada pelo presidente da Província de São Paulo, Venâncio José Lisboa, em 26 de janeiro.



Slogan comemorativo dos 465 anos da cidade de Santos.


            Encontro comunitário

            Hoje foi realizado o 1º encontro comunitário do Movimento Conscientização do Trólebus (afiliado ao Defesa do Trólebus de SP) no Centro Histórico de Santos. Nesse encontro unimos idéia e fizemos um raio-X da qualidade do transporte coletivo municipal e metropolitano. No encontro compareceram José Marquês, Fabio Matos, Wellington Puppi e Werter de Jesus.



Da esquerda pra direita: Wellington, Fábio e Marquês.



Da esquerda pra direita: Werter, Wellington e Marquês.



              Para Santos desejamos o nosso parabéns, muitas felicidades, progresso, desenvolvimento e sustentabilidade a essa cidade que tem muita história e natureza e que continue crescendo bastante.

                São os votos do Movimento Conscientização do Trólebus e da ONG Respira São Paulo.

Parabéns São Paulo

Hoje a maior cidade do Brasil e sexta maior cidade do planeta estão comemorando mais um ano de vida: 457 anos

A cidade possui o 10º maior PIB do mundo, representando, isoladamente, 12,26% de todo o PIB brasileiro e 36% de toda a produção de bens e serviços do estado de São Paulo, sendo sede de 63% das multinacionais estabelecidas no Brasil, além de ter sido responsável por 28% de toda a produção científica nacional em 2005.

São Paulo é a sexta maior cidade do planeta e sua região metropolitana, com 19 223 897 habitantes, é a sexta maior aglomeração urbana do mundo.

História

A povoação de São Paulo de Piratininga surgiu, em 25 de janeiro de 1554, com a construção de um colégio jesuíta, por 12 padres, entre eles Manuel da Nóbrega e José de Anchieta, no alto de uma colina escarpada, entre os rios Anhangabaú e Tamanduateí. Tal colégio, que funcionava num barracão feito de taipa de pilão, tinha por finalidade a catequese dos índios que viviam na região do Planalto de Piratininga, separados do litoral pela Serra do Mar, chamada pelos índios de "Serra de Paranapiacaba".

O nome "São Paulo" foi escolhido porque o dia da fundação do colégio foi 25 de janeiro, dia no qual a Igreja Católica celebra a conversão do apóstolo Paulo de Tarso, conforme informa o padre José de Anchieta em carta aos seus superiores da Companhia de Jesus.

Passeio de trólebus pelo Centro é uma das atrações do aniversário de SP

G1 SP

Turista passa pelo Mosteiro de São Bento e Viaduto do Chá, entre outros.

Centenas de pessoas aguardavam por volta das 11h30 desta terça-feira (25) na fila em frente ao Pátio do Colégio, no Centro de São Paulo, para participar de um passeio de trólebus pelos principais pontos turísticos do Centro da capital paulista. Sete trólebus da São Paulo Transporte (SPTrans) fazem um percurso de 40 minutos que sai do Pátio do Colégio, no Centro da capital.

Quem embarcar no trólebus vai passar pelo Mosteiro de São Bento, Edifício Martinelli, Viaduto do Chá, Teatro Municipal, Praça da República, Edifício Itália, Academia de Direito de São Paulo, a Torre do Banespa e a Catedral da Sé. O passeio é gratuito e será realizado até as 16h. Cerca de 40 pessoas entram por vez nos veículos, todas sentadas. A grande surpresa desse passeio foi à reforma de um antigo trólebus que compôs a antiga frota da CMTC: trólebus Grassi Villares do prefixo 3160 fabricado na década de 60.



A esquerda da foto a grande surpresa do passeio: um trólebus Grassi/

Vilares da década de 1960 recém-reformado, juntamente com um

trólebus da Metra 7301 cobrindo o evento. Foto: Willian Bispo



Trólebus Marcopolo San Remo da Metra adquirido pela extinta CMTC

 em 1982 através das verbas da EBTU. Notem a pintura original da

EBTU. Foto: Juliana Cardilli/G1



Para a cidade de São Paulo o Blog Conscientização deseja os parabéns e que São Paulo continue sendo uma cidade maravilhosa, boa tanto para morar, trabalhar e para fazer suas atividades turísticas. Espero que muitas realizações e muitas esperanças aconteçam para que São Paulo continue crescendo e que o paulistano cuide bem dessa metrópole na qual acolheu e continua acolhendo pessoas e dando sempre oportunidade de vida para as pessoas crescerem, sejam no lado profissional quanto pessoal. Parabéns São Paulo: 457 anos.

São votos do Blog Conscientização e das Comunidades Defesa do Trólebus, Conscientização do Trólebus-Santos e da ONG Movimento Respira São Paulo.